唐修国:中国工程装备制造行业产能大量过剩

本文来源 财经网 2015-11-19 16:48:00 我要评论(0
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唐修国

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财经网讯 “现如今,工程装备制造同我们国家的固定资产投资高度相关,中国在这个行业产能大量过剩。”11月19日,三一集团总裁唐修国在“《财经》年会2016:预测与战略”上如此表示。

如何改变产能过剩的局面?对此,唐修国提出了两点建议:一是“守正出奇互联网”,二是“一带一路全球化”。要守住自己的核心价值观,同时要把自己的产品做强,这是守正。出奇是指在一些新领域取得很好的发展。所谓互联网,是指互联网思维,互联网技术,互联网商业模式,我们不能把自己作为一个传统的制造业,而应该主动去拥抱互联网。关于“一带一路全球化”,唐修国强调,虽然在中国,工程装备制造行业存在大量产能过剩,但其实在“一带一路”这些国家,以及非洲很多国家,都需要大量的基础设施建设,这里存在着大量的机会。

唐修国还表示,只要我们保持我们的核心竞争力,然后推动“守正出奇”,并且在“一带一路”上寻找机会,尤其是超越装备制造,在工程总包以及资本投资运营方面下一些工夫,未来几年,中国装备制造业的前途还是很值得期待。

以下为唐修国发言实录:

唐修国:非常感谢《财经》给我这个机会,以前我基本上是坐在下面听大家讲,实际上今天我仍然是希望听大家讲。刚才刘主任给我们介绍了,宏观来说中国制造面临的问题,如何调结构转型升级。李总谈的就更加微观一点,这个对我都非常有启发。

我想就站在工程装备制造这么一个细分的行业来看,中国的企业下一步应该怎么做,因为实际上大家在今天这么一个局面下,大家思考的问题基本上都是差不多的。

一个好消息就是今天中国的工程装备已经几乎取代进口了,中国有全世界最宏大,工程难度也是最大的,最有挑战的一些工程,现在几乎采用中国制造的设备。从十几年开始我们国家还是要有鼓励政策,进口设备要免税,然后到今天中国的设备唱主角,特别是从2010年开始中国设备大量的走向全球,实际上从我们装备制造业的领域来说,中国装备制造业发展的是非常好的。

问题来了,今天产能过剩,特别是工程装备制造同我们国家的固定资产投资高度相关,所以中国现在这个行业产能大量过剩。在这个局面下,我想我们行业几乎都是一个想法,就三一而言我们提出的就是几句话。一句话叫做守正出奇互联网,一句话叫做一带一路全球化。

守正出奇是什么?我们还要守住自己的核心价值观,像三一品质改变世界,这样的核心价值观。在坚守核心价值观的同时,把我们的产品做强,这是守正。出奇呢?是存在一些新领域,三一今年传统的工程装备业务下降的非常快,但是我们今年发展起来的,通过过去几年积累,风力发电、港口物流这些业务也很大的发展。而全球化业务也有30%左右的增长,这样已经构成了,从装备制造来说已经构成了。三万台销售在中国,一万台销售在境外,从销售来说中国差不多占2/3,境外差不多占1/3,形成这么一个格局。另外一点就是互联网,守正出奇互联网。互联网它的思维,它的技术,它的商业模式确实,我们不能把我们作为一个传统的制造业,而应该主动的拥抱互联网。

另外一点就是一带一路全球化,站在中国,今天我们的产能过剩,但是其实在“一带一路”这些国家,以及非洲这些国家需要大量的基础设施建设,这里面存在着大量的机会。那么作为装备制造还有一点,就是我们过去基本上是销售设备,提供服务来盈利,那么未来装备制造仍然可以参与,包括EBC这样的总包,甚至同我们国家的资本结合起来一起走出去,形成一种投资运营新的增长点。当然在中国这么一个市场,我也认为还是有很多的个人投资的欠账。在水利建设以及城市地下管网这些建设方面,实际上中国仍然有巨大的机会。我相信如果是放在一个相对长一点的时间看,只要我们保持我们的核心竞争力,然后推动守正出奇,并且在“一带一路”上寻找机会,尤其是超越装备制造,在工程总包以及我们资本投资运营方面下一些工夫,未来几年装备制造业的前途还是很值得期待的,谢谢大家。

马克:中国制造的问题国务院中国制造2025的文件里写的非常清楚,有专家概况说是“缺核少芯”,缺少核心技术,比如芯片需要大量进口,中国进口最多的不是石油,是芯片。但是如何跨越这个技术瓶颈?的确是知易行难。在座的像李东生先生的TCL和唐修国先生的三一重工,是中国制造业的领先企业。您二位的企业是不是跨越了技术瓶颈呢?

唐修国:三一有个中心叫ECC,现在我们有接近30万台装备在ECC里,近十年以来销售了全球的设备。它的地理信息、工况参数这些都在ECC控制。ECC给我们提供了什么?一个是这些产品的所有地理信息分布在哪里,产品服务什么行业,间接的也可以访问这个行业。但是要把这个系统打造好,我们需要什么?高品质的像GPS控制器件,我们要买这个GPS控制器件是很难的,并且GPS要通过发动机系统把它的信息参数集成起来,当时也买不到,怎么办?三一就自己做。所以很难想象,三一再过去20年的工程装备开发过程中,我们有高强度钢的公司,开发了焊接工艺,高强度钢材,现在三一高强度钢材是四个排号的,四个工厂做,在三一轧钢。另外我们也有油缸工厂,有人问我们是不是为了多赚钱?不是的。全世界的挖掘机生产量取决于几个世界一流的油缸厂生产的速度,所以我们也有油缸工厂。液压机工厂,现在三一大量的元器件还是买的,但是我们研发出新的液压件的时候,买的液压件可以降价30%。但是如果今年我们没有推出新的,我们供应商还不降价,但是我们有了的话,不降价我们就生产,他可以把价格拉下来30%。我们现在还生产柴油发动机,我们柴油发动机有了的话,包括奔驰这些的价格都给我们降价了,但是柴油发动机量不大。

包括我刚才介绍的发动机油缸液压件,包括高强钢材,特别是传感器件,缺核少心。第一方面我们应该拥有技术,尤其是我们有规模的这些企业应该拥有这方面的技术。拥有技术以后生产问题就不是一个大问题了,第二个确实还是要同国际大公司合作。我认为全球化实际上是我们一条出路,今天你不可能把自己关起来,专门只做一地的市场,因为竞争就在我们身边。所以坚持这两条,我们缺核少心的问题可以解决。

有一种观点我不赞成,他们讲你三一生产一个产品很可能还没有一个发动机的技术复杂,我说是啊,三一产品里面还有芯片呢,你说三一能生产芯片吗?我们不能生产芯片。但是芯片对三一而言是不是重要?显然重要。我们有些东西是可以生产的,有些东西技术含量特别高,很有挑战性,但是对于我们来说我们要放弃,不能生产。工业时代是全球化分工的时代,所以我们一定要发挥自己的强项,培养自己的核心竞争力,谢谢。

《财经》年会2016:预测与战略由《财经》杂志、财经网主办,于11月17日-19日在北京举行。

(嘉宾观点据现场发言整理,未经发言人本人确认)

(编辑:caoshaonian)
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