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陈曦:互联网金融征信成本至少2%才能保证借款人的可靠性

本文来源于财经网 2016-07-22 21:20:00 我要评论(0
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聚宝匯CEO 陈曦

财经网讯】“如果互联网金融企业单独做征信成本有多高?我可以负责任的回答,成本非常高,如果对企业各种各样的信贷,拿百分比做比较,我认为征信成本应该占到2%、3%的份额,才可以保证所接受资金的企业端或者个人端是具有可靠性的。”聚宝匯CEO陈曦7月22日在“新都市圈生态与未来城市峰会”上如此表示。

陈曦以海航的项目为例,海航尝试与航空类的企业一起做旅客黑名单,也通过国家的官方渠道和其他的旅游企业搞旅游文明客户的共享。但是这个共享只是针对于不文明旅客和有瑕疵的出行者,并不是能够很好的对个人产生完整的画像,只能单纯地从对方在机场喧嚣的行为,定义其为不合格的使用者,这是不全面的。所以会和社会上专门做征信、专门做基础服务的公司合作。

以下为演讲实录

陈曦:大家好,我来自聚宝匯。很多在座的朋友了解海航集团都是从海南航空了解的,现在我们已经不是单纯的航空为主的公司,有六个大型的产业方向:航空,资本、旅游、物流、实业和生态科技。在这样的大的生态集团旗下,2016年财富世界500强里面我们排名353位,中国的100强。在这个大数据的基础下,我们从什么时候开始探索互联网金融的发展,就是源于2014年,整个海航集团沉淀下来的大数据非常多,两个类型,一个是个人端的数据,一个是企业端的数据,个人端的数据更多的与航空、旅游、上下游产业,包括航空的会员俱乐部,旅游境外和境内的消费人群,以及我们在全牌照的金融公司下的保险公司的投保人,证券公司的投资人,信托公司的投资人等等,大概的规模8000万到1个亿。集团下面有400多家实体企业,供应链企业接近万家,这样的大背景下,迎合了2014年互联网热的热潮,互联网金融正式推出,主要围绕的就是为整个集团上下游的企业以及上下游的客户提供一个全方位的补充金融服务。

做了这么长时间,其实我们知名度在社会上不是特别高,但是一直在踏踏实实做事情,两年下来,整个规模将近300亿,平台运转也是非常好,这是第一点。

第二点,在未来新金融引领发展趋势下,如何对城市化或者是新金融圈有一些探索和贡献。我们在这其中做了一些有益的尝试。比如说我们结合自己企业上下游的航空和旅游的优势,推出了有别于普通电商网站的消费分期或者消费金融的产品,最近在做的一个事情更有意思,我们准备推出全国第一单飞机众筹业务,未来一批人一起出资买了一架飞机,这个飞机的所有权按照当前的法律法规不能在个人名下,通过租赁公司的代持,但是名义上是投资人的手里,未来他们可以共享这个飞机在某些特定航线上的飞行权益,进而从飞机众筹向消费类权益转化的过程,这是我们集团结合自身的资源做的有益的尝试。

柏亮:其实每次降低中间的成本都是给融资者或者投资者一些福利,最终节省的是他们的成本。海航过去几年有各种各样的金融牌照,那么征信行业的牌照,我相信也在海航的视野当中,我们做这个业务的时候是自己做合适还是和其他的征信公司合作合适?这个体现了我们基础设施建设当中怎么样定位的问题?

陈曦:如果企业单独做征信,成本有多高,我可以负责任的回答,成本非常高,如果要是对企业各种各样的信贷,拿百分比做比较,我认为征信应该占到2%、3%的份额,才可以保证所接受资金的企业端或者个人端是具有可靠性的。海航有很多大数据,大数据的范围也是非常零散的,但是都是集中在企业生态流的小的圈子里面,刚才讲了一个非常好的概念,共享。我们也在尝试着航空类的企业,和东南一起做旅客黑名单,旅游也是通过国家的官方渠道和其他的旅游企业搞一个旅游文明客户的共享。

但是这个共享只是针对于不文明旅客和有瑕疵的出行者,并不是能够很好的对这个人产生完整的画像,只单纯的从目击到在机场喧嚣的行为,定义为不合格的使用者,这是不全面的。这就是我们体系内部,只用这些数据对一个人评价是不够完善的,所以我们也是抱着非常包容的态度和社会上专门做征信,专门做基础服务的公司合作。

海航一直以来的原则就是专业的人做专业的事情,跟专业的人合作肯定没有错。

第二点,一个企业想快速发展,可能自己单纯的从基层一步步做起来,速度比较慢,这也是海航这么多年,境外境内大肆并购的主要的原因,现在我们认为对一些优质资产的兼并购是企业发展壮大的非常好的途径。前前后后我们也入了Uber,住百家,很多的大型的企业都参与了投资。这是一个非常好的趋势,也是一个大企业集团未来发展的好的定位。

柏亮:海航的新金融系统如何把实业产生的利润或者增长,让新的都市居民有效分享?

陈曦:其实一个企业如果在一定程度上国际知名、国内知名,社会价值对企业来讲,远远大于商业价值,这也是很多情况下,大型企业集团不断的反哺社会,做一些公益的事情。公益的事情只是一方面,真正落实到执行层面,我们讲普惠金融,就我们来讲,我们是一家不小的公司,但是如何做到面向一线大众,每个人都可以享受到我们成长带来的收益,其实是摆在我们面前很难的课题,为了解决这个课题,我们从自身的优势入手。将来一架飞机8000万美金,大的两到三亿,飞机还是很值钱的,很多公司都是租赁来的,也导致了很多公司负债率很高。我们从飞机入手,推出了这样的产品,下一步在城市建设方面我们做什么事情,比如说我们有很多地产和酒店,可能在酒店分时权益出租方面,可能也会推出类似于基于地产、酒店的普惠的金融服务。

未来我想是这样的,我只有一份钱,存在了银行以外的其他的管理机构,这份钱带给我的整个的综合性的复合收益远远大于我在银行拿到了一部分利息的收益,未来在这个基础上,我有很多的优先权益以及其他的商业地产带来的复合增加值的权益。因为我们有这些产业,可以做这些尝试。但是还不能覆盖一个人生活的方方面面,毕竟一个集团有自己的主业方向,很多内容涉及不到,所以这方面我们也希望跟其他的有差异性的公司合作,为普通的消费者提供全面普惠的金融服务,让他享受到科技金融、新金融进入到普通大众之后给自己的生活带来的变化。

(嘉宾观点据现场发言整理,未经发言人本人确认)

(编辑:songshaohui)
关键字: 陈曦 征信 金融企业
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