殷承良:汽车产业要重视智能网联带来的商业模式变化

本文来源 财经网 2017-12-09 15:45:02 我要评论(0
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“我们怎么理解当前这个社会汽车产业的变化?可以这么讲,智能、网联、电动、个性。”12月9日,上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任、汽车工程研究院副院长殷承良在“三亚·财经国际论坛:全球治理挑战与中国角色”上如此表示。

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上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任、汽车工程研究院副院长 殷承良

对于当前这个社会汽车产业的变化, 殷承良谈到了智能、网联、电动、个性四个要素。

从智能化的角度上,一定是个大趋势,而且这个趋势可不是研究三、五年就可以了,甚至延续到跟人息息相关的,延续到非常遥远的地方。

网联,实际上它是一个社会沟通的基础,互通互联,人的社会的进化本身就是沟通是基础,车和车沟通以后,不断地技术演进,大数据、云计算,新的商业模式的进化,会使车最终演变成一种类人社会,跟人互动,这个进化真的是一种社会化的进化。

电动,电动是能量,是新型的清洁的能源。

个性是什么?从工厂里卖出车的第一步开始就分杈了,内在个性+外在个性,构建了整个的个性化。

以下为殷承良发言实录:

殷承良:感谢主办方给这个机会,我来自大学,既然是大学,肯定是做一些比较前瞻的研究,对于我们来说,关注的是三到五年开始,现生产的事我们是不关注的。三到五年延续到十年、十五年,是我们关注的。我们怎么理解当前这个社会汽车产业的变化?可以这么讲,智能、网联、电动、个性。从智能化的角度上,一定是个大趋势,而且这个趋势可不是研究三、五年就可以了,甚至延续到跟人息息相关的,延续到非常遥远的地方。随着人工智能AI技术,加上高性能计算,现在新的强大的芯片的能力,很容易联想到给汽车插了一个大脑,汽车未来第一个主题词是“进化”。现在汽车都当成了交通工具,这是没错的,事实上第一步的进化已经出现了,比如SE的分级,L3、L4。当它变成人工智能了以后,不仅仅是一个工具的进化,我们认为它会向类人方面进化。比如第一步,它可能变成一个宠物,一开门第一句话就是“主人早上好”,进一步进化,变成了一个合作伙伴,学你的驾驶,这时候开门的第一句话就是“哥们,咱们今天去哪儿”,再进一步变化,它可能变成你的家人,你跟朋友喝的酩酊大醉的时候,这家伙学的就是完全是你的语音骗你的老婆。再进一步的进化是什么?它的能力远比人强,它在你的思维逻辑框架下,它会把你的功能进一步进行扩展,你做不到的事,你没有能力做的事,它能做到,但是它是在你的逻辑框架下。再往下进化,问题来了,它超出你的思维逻辑、你的能力的时候,就变成了人特别担心的一个事,别到时候机器把人取代了,这个麻烦大了。所以,这时候有一个伦理的方面。

网联,实际上它是一个社会沟通的基础,互通互联,人的社会的进化本身就是沟通是基础,车和车沟通以后,不断地技术演进,大数据、云计算,新的商业模式的进化,会使车最终演变成一种类人社会,跟人互动,这个进化真的是一种社会化的进化。这种社会化的进化和普通的动物最大的区别在于,它是有商业行为的。人和动物不一样,主要是有商品交换、商品经济以后才分杈了,它自然着沿着这个逻辑往下走,互通互联实际上构建了一个社会的基础。

电动,电动是能量,是新型的清洁的能源。人是要吃饭的,人的运动、人的思维、人的交往,都以吃的饭作为能量基础,同样车也是要把能量加进去的,所以,它才能开,才能思考。这些构建的是什么?不再是交通工具,而是更往前进化了一步。

个性是什么?从工厂里卖出车的第一步开始就分杈了,比如猛男型,看到车就想超车。个性具有内在的东西,还有外在的东西,这就是智能制造技术的出现。这个技术的出现,第一次可以把人的外在需求全部不一样了。只要有安全的底盘,像特斯拉,理论上今天已经存在的可能性,就是把车身完完全全按每个人的需求重新设计,至少技术上绝对是可以走得通的。内在个性+外在个性,构建了整个的个性化。

我们回过头来共享化,共享化,我们认为是人类长河历史上某一个支流,车还是工具的时候,有浪费、油污染,有大量停车的问题。随着社会在演进,智能停车,这个问题逐渐会淡化,但并不意味着这个商业模式会丢掉。比如你出行到别的地方,它一定会有需求,这带来的一个问题,就是它还是交通工具的逻辑。火车、飞机、轮船、地铁、轻轨、共享车,它们是不能进化的,我们认为,汽车五年、十年以后的造车逻辑也会出现分杈,所以,智能网、个性是真正意义上的,可以到永远的。

汽车的变革,不能看汽车厂本身。电动汽车,对于整车厂来说,不是一个可以要它命的东西,某种意义上是能源的革命,不是汽车厂的革命。电动车无非是把发动机变成了电机,换了一个零部件组成。但是,智能网联带来的商业模式的变化,这有可能是要了汽车厂的命,因为新的商业模式一进来,它如果不变,最多五年就会有问题。不希望再过几年以后,就只变成代工,如果是代工可能还能活下去。所以,更大的影响在于新的模式融合以后,对汽车厂带来的巨大的冲击。

(编辑:daisongyang)
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