龙旭东:技术需要应用驱动

本文来源 财经网 2017-12-09 17:04:14 我要评论(0
字号:

“原来很多的技术往往是靠大学,靠科技公司去驱动,而现在的潮流,似乎有一点点反转,往往需要靠应用去驱动,这一两年非常明显,拼命的要抓应用,包括很多AI的大咖纷纷拥抱公司,因为公司有技术,有场景。” 12月9日,海航科技集团技术总监龙旭东在“三亚·财经国际论坛:全球治理挑战与中国角色”上如此表示。

1

海航科技集团技术总监龙旭东

龙旭东表示,海航集团把科技独立出来,是真的像一家科技公司,类似于一个集成商的角色,类似于一个科技投资公司的角色,这是完全不同的维度。海航科技盘子非常大,今年主要推动了一些大型的项目,包括无人船的项目,其中也用到了人工智能领域的最新的科研成果。无人船可以大幅度降低运营的成本。还上线了航旅业的应用HIAPP,希望为出行的人提供最佳的服务。同时还推出海航云集市,云集市货架常售卖的产品是其他厂商的云服务的产品。

以下是他的发言实录:

龙旭东:谢谢主持人。正如主持人提到的,我们台上的几位嘉宾来自各自不同的领域,非常多元,我作为海航科技的一个成员,我从传统企业如何拥抱科技的角度去做一些讨论。大家认识海航,最早是从航空开始,海航科技的业务收入已经达到了3000多亿人民币,实际上我们成立的时间也非常短暂,去年差不多这个时候成立的。我有一些机会可以跟世界五百强的其他企业坐在一起做一些探讨,我发现大企业跟小企业做事情的角度、维度,以及对未来的预判相差甚远。比如图灵机器人的老总预期2020年已经有很美好的前景,但实际上,在世界五百强的公司,他们做一些事情是非常痛苦而缓慢的,因为有很多历史的包袱,看问题的角度是完全不一样的。像海航这样的企业,面临着很大的传统产业的历史沿革的问题,它拥抱科技,虽然非常积极,但也面临着非常多的挑战。其他的一些兄弟的五百强公司,普遍的角度还是作为内部IT,海航集团跟其他企业的角度不大一样,海航会把科技作为一个专门的业务,专门有一个科技集团,把科技作为一个业务。这是一个很有趣的角度,因为做内部IT,纯粹是服务于其他业务,而我们把科技独立出来,是真的像一家科技公司,类似于一个集成商的角色,类似于一个科技投资公司的角色,这是完全不同的维度。

跟到场的嘉宾汇报一下海航科技短短的一年间所进行的实践。我们今年主要推动了一些大型的项目,包括无人船的项目,其中也用到了人工智能领域的最新的科研成果。但这不单单是一个技术应用那么简单的事情,因为这个船到海上能不能开?各种链条上下游的配合,港口允不允许没有人的船停泊?中间遇到海盗怎么办?这是非常复杂的整个产业链条上的问题。在无人船当中,海航聚集了全球最顶尖的产业资源,包括各大船级社,包括最大的船东公司,还有顶级的几个设计院,最新的无人驾驶方面的科技公司的成果,把这些资源整合到一起,我们的目标是在2021年推出第一艘6—8万吨的干散货船,这是一艘真正的大船。带来的好处是什么?无人的船比有人的船能够更加节省成本,大家可以想象一下,有人的航天器跟无人的航天器的运作成本相差多少,当然无人船和有人船的区别可能没有那么大,但无人船很显然可以大幅度降低运营的成本。

另外,HIAPP,这是一个航旅业的应用,现在我们的旅游业增长的非常蓬勃,但提供的服务还是非常有限的,它的链条是割裂的。在出行的领域,可以分为出住行游购娱,每个链条有非常多的企业在其中,海航缺一个线上的平台,把所有的产业资源串在一起,HIAPP就是一个创举,也是海航集团自身战略转型的承载者。在短短的时间之内,HIAPP已经上线,希望为出行的人提供最佳的服务。

我们旗下的天海投资,是海航旗下的一个A股的上市公司,我们推出了海航云集市,云集市货架常售卖的产品是其他厂商的云服务的产品。比如微软的Office365,亚马逊的云服务,金山的网盘。我们的云集市背后依托于英迈的分销体系构成的,云最大的问题是销售,而不是技术。任何一个云的老公司,或者新公司,都号称自己是有最新、最先进的科技,但是,谁能够发展的好,最终是看这个市场,谁卖得多谁就发展的好,最典型的例子就是亚马逊,AWS的发展就是通过大量的市场带动技术的发展,而那些没有市场的公司往往就跟不上,技术没办法进行快速迭代,也就没办法生存下去。所以,销售是云服务最核心的命脉。而基于英迈技术的海航云集市,核心能力就是帮你卖东西,有很多案例一些中小的云服务商,在英迈的技术架构之上,有非常大幅度的增长,背后的英迈是全球最大的IT分销商,把原来卖机器做分销的能力,扩展到了云服务的领域,有非常强的传统优势。在天海我们还做了大量的产业合作,跟商汤做合资公司,去做旅游、物流、金融等方面的AI的产业落地。AI层面也一样,在于产业的落地,有场景,有应用,AI的技术才能活下去,否则前景堪忧。原来很多的技术往往是靠大学,靠科技公司去驱动,而现在的潮流,似乎有一点点反转,往往需要靠应用去驱动,这一两年非常明显,拼命的要抓应用,包括很多AI的大咖纷纷拥抱公司,因为公司有技术,有场景。

海航科技盘子非常大,就简单举这么几个例子,先说到这儿。谢谢!

(编辑:daisongyang)
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
年会议题
  • 时间:
    2017年12月8日 星期五 09:00-22:00
  • 时间
    16:00-17:00
  • 时间
    17:00-18:30
  • 时间:
    19:00-21:00
  • 主题:
    欢迎晚宴 (仅限受邀嘉宾)
  • 时间:
    19:00-21:00
  • 主题:
    欢迎晚宴 (仅限受邀嘉宾)
  • 时间:
    2016年12月9日 星期五
  • 时间:
    07:00-08:00
  • 时间:
    08:00-18:30
  • 时间:
    9:00
  • 时间:
    09:00-09:20
  • 时间:
    09:20-10:10
  • 时间:
    10:10-10:25
  • 时间:
    10:25-10:40
  • 嘉宾:
    多米尼克•德维尔潘,法国前总理
  • 时间:
    10:40-11:50
  • 主题:
    全球治理挑战与经济秩序重构
  • 时间:
    11:50-13:00
  • 主题:
    经济新动能与构建现代化经济体系
  • 时间:
    13:00-14:00
  • 时间:
    14:00-15:30
  • 主题:
    新消费生态下的汽车产业创变之道
  • 时间:
    14:00-17:00
  • 主题:
    主题一:海南再出发
    主题二:国际旅游岛建设布局探索
  • 时间:
    14:00-17:30
  • 主题:
    圆桌讨论一:医药创新的大国崛起
    圆桌讨论二:精准医疗与健康个性化
  • 时间:
    14:00-15:30
  • 主题:
    民办教育发展之路
  • 时间:
    15:30-17:00
  • 主题:
    新科技的创新与价值
  • 时间:
    15:30-17:00
  • 主题:
    现代物流的多层次开发
  • 时间:
    15:00-18:30
  • 主题:
    RVF《葡萄酒评论》颁奖盛典—卡萨帝关注葡萄酒产业新趋势
  • 时间:
    17:30-19:30
  • 主题:
    亮晚餐:《财经》三亚站(仅限受邀嘉宾)
  • 时间:
    20:00
  • 主题:
    三亚•财经国际论坛音乐会
  • 时间:
    2017年12月10日 星期日 08:00-18:00
  • 时间:
    09:00-09:30
  • 嘉宾:
    詹姆斯•莫里斯,诺贝尔经济学奖获得者
  • 时间:
    09:30-11:00
  • 主题:
    中美再平衡
  • 时间:
    11:00-12:30
  • 主题:
    国企混改:方向与挑战
  • 时间:
    12:00-13:30
  • 时间:
    12:30-14:00
  • 时间:
    14:00-15:30
  • 主题:
    体娱科技N次方
  • 时间:
    14:00-15:30
  • 主题:
    东西方文化融合与本土化
  • 时间:
    14:00-18:00
  • 主题:
    主题三: 医疗产业的瓶颈与突破
    主题四:金融开放与三亚金融发展座谈会
  • 时间:
    15:30-17:30
  • 主题:
    女性领导力与“她时代”
  • 时间:
    15:30-17:00
  • 主题:
    时尚弄潮——时尚产业的新媒体时代挑战与机会
  • 时间:
    14:00-17:30
  • 主题:
    《VOYAGE新旅行》2017年度旅游行业风云人物榜颁奖
    圆桌讨论:旅游创新大时代
    《VOYAGE新旅行》2017年度高端酒店评选暨中国必住TOP50颁奖盛典
  • 时间:
    19:00-20:30
  • 版权声明:
    《财经网》为《财经》年会唯一网络发布平台,《财经》年会所有作品(包括但不限于文字、图片、图表等)未经《财经网》授权,任何媒体和个人不得以任何形式使用本年会任何作品。如需转载,请与010-85650611 联系,经许可后转载务必请注明出处和链接,违者将依法追究责任。