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刘化龙:绿色、高效、智慧、和谐是未来交通轨道发展方向

本文来源于财经网 2018-04-09 12:34:00 我要评论(0
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劉化龍

 中国中车集团有限公司董事长刘化龙

财经网讯 “第一个是绿色,第二是高效,第三是智慧,第四是和谐。这是我们未来交通轨道努力方向。”4月9日,中国中车集团有限公司董事长刘化龙在“博鳌亚洲论坛2018年年会”上表示。

刘化龙指出,安全是轨道交通的基础和保障,技术创新是推动发展的前提,技术的发展必然带来产业革命的一系列变化。

谈及中美贸易战,他指出贸易战是没有赢家的,中国中车在美国市场取得长足发展,美国签定贸易额明显增加,从发展的角度应该还是推进全球化。

以下是发言实录:

刘化龙:这么多人关注未来交通也是我们所处的这个行业荣幸,我们中国中车从事轨道交通装备行业,关于未来我想我们立足于这样几点,第一个是绿色刚才有些朋友已经阐述了。第二是高效。第三是智慧,第四是和谐这个我们未来交通轨道努力方向,后续方面我们具体解释。

刘化龙:刚才有机会跟大家分享,未来交通铁路这个方面,轨道交通这个方面向着绿色高效智慧和和谐这个方向发展。从几位的讨论来看技术很关注,刚才主持人提到的问题,中国的中车实践还有未来的判断来看我们把技术作为先驱,我们始终本着创新技术发展,中国中车规模能力最大的,我们创新能力专利拥有量有效专利处创新专利这个方面我们国资委系统排在前列的。大家刚才谈到的这些我觉得都对,未来都有需求,轨道交通方面技术驱动带来绿色发展,会带来智慧发展,大家比较感兴趣的复兴号高铁就是中国铁路的一个典型的创新代表,技术的角度来看是实现了全程的自我管理,实现了全生命周期的管理,还有整个运营过程的远程控制。另外一个方面大家常坐的地铁车辆,国内上面上海开始无人驾驶,国际上比较成熟,中国中车除了一些亚洲国家也有一些无人驾驶车辆,这个角度我们所说的技术创新推动发展的前提,技术的发展必然带来产业革命的一系列变化。

所以,大家无论远见硬件还是中国中车软硬结合体来看这个技术发展至关重要的。

主持人:中国中车发展自己的相关技术。

刘化龙:对。

刘化龙:首先安全很重要,安全是基础跟保障,轨道交通来讲这个必不可少的,但是我们你说一个核心词我说就是高效,因为现在人们对于时间的要求对于时间的管理不同于过往了,中国这几年的变化高铁改变了生活就是时间拉短了,时间改变了空间。

未来来看高效体现在坐你的车跟轨道交通装备无论高铁还是普通客车还有地铁车辆要舒适,舒适给人们带来的高效,舒适便捷带来车上可以办公购物可以做想做的一切,未来高效牵引我们一系列往前走的主要推手。

主持人:我想不仅仅标准的问题,标准技术层面的问题,技术层面更加复杂的问题,中美之间最近的“讨论”,有人说贸易冲突了,甚至有人贸易战了咱们现在不太清楚,尤其看看美国总统特朗普先生的推特越糊涂了,刘总说一下刚才讲到要标准,这是一个技术层面,大家已经很费劲了达到了一个共识,还有政治层面了,到底是技术会不会出现新的壁垒了?由于国与国之间的关系发生变化,到底会不会两个国家之间甚至是更多国家之间没有一个大家能够共同认同的一种真正的做事的标准了,这个就是一个更加复杂的事情,所以刘总请您从这个角度给我们阐述一下。

刘化龙:整体上面大家比较关注中美贸易战,从整体进展情况中车这几年海外市场发展的比较快,特别是最近几年我们美国市场取得了长足的发展,美国签定贸易额这几年也在明显的增加,整体来看我们觉得这个贸易战是没有赢家的,从发展的角度应该还是推进全球化,还是通过大家工商共建共享分享全球的发展,刚才主持人提到了贸易壁垒这个方面确确实实中国中车这几年走出去的过程当中遇到了比较突出的问题就是壁垒的问题。

你比如说到欧洲出口一些产品,通过一些技术上面的壁垒限制,往独联体出口的一些产品通过认证技术上面的限制,到美国也一样的,他通过一些技术上面还有一些本地化一些政策上面的要求等等提出了许多新的课题,面对这些新的课题我们怎么样解跟应对这个也是大家共同话题,首先你的技术要好得到就会认可,这样就牵扯到谁来主导标准,谁来引领标准。

所以围绕这个方面中国中车这几年在技术研发创新的标准引领上面积极参与国际标准的制定,这样就是逐渐打破这个技术壁垒。第二,政策引导上面怎么样商业模式变化上面适应未来的轨道交通装备的发展,适应用户的需求适应本地化的一系列的技术政策,包括一些其他方方面面的政策,比如说在美国我们这些有两个基地,今年四月份投产一个,芝加哥明年投产另外一个基地,这个要求你本地化率达到60%,这个用工要有一系列的要求,技术又有一系列的要求,这些推动完了之后我想整体上面就会无论技术政策还是当地的其他政策都会引导企业良性发展。

大家关注了贸易战落到我这里,落脚在中车影响多大,不大因为我签的合同执行的时间一个时间段这个时间分解了。第二,60%在美国本地生产。第三,国内生产对于我的费用影响是很小很小的,占不到百分数的个位数不到,所以我的影响非常有限的。

刘化龙:总体来讲融入未来,给大家几个可期的数据,未来交通今天的主题,但是大家谈的很远说一点近,轨道交通而言,我们3到五年内可能给大家带来几个变化,第一个关于京漳高铁在2022年北京冬奥会投入使用,这是一个完全智能智慧的列车,包括这个车的人问设计,包括这个车的技术体现,包括这个车的这个自动管理这个大家会有一个很深刻的变化。

其二,大家至日可见的就是谈到了跨境运输的时候,现在大家的这个轨距不一样,有米轨还有宽轨还有准轨的怎么样实现快捷运输,我们2020年左右给大家推出来一款可变规矩四百公里高铁这个现在已经进入实质性的阶段了。

比如说我们到俄罗斯现在不用这么费这么大劲换轨了,东南亚这些通道米轨准轨很快速切换了,大家谈到的管道运输包括黑科技中车现在做的也是2020年左右,我们六百公里的磁悬浮车样车就会下线这个前三个指日可待的。

还有一个刚才大家比较关注的新材料,关于碳纤维轨道交通的应用2020年也会一个突破,现在有些样车无论地铁还是高铁的这个车厢洋车有所突破,所以未来可期待未来轨道交通一定会更好。

(编辑:倪萍)
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