6月25日至27日，以“未来增长的新前沿”为主题的世界经济论坛第十五届新领军者年会(夏季达沃斯论坛”)在大连市举行。在6月26日举行的“城市出行电动化”分论坛上，英国大曼彻斯特副市长保罗·丹尼特表示，气候变化是真实的挑战，也是真切的创造就业机会。

英国大曼彻斯特副市长保罗·丹尼特

保罗·丹尼特谈到，“我们希望在2038年实现碳中和”，该目标较英国政府提出的目标更为激进。在此目标推动之下，“我们对未来15年进行了城市分区规划，将电、水、环保等部门聚集起来共同规划基础设施框架。同时，在此框架之下搭建学界、私人部门平台。”

值得关注的是，他特别提出“合作”的重要性，“合作和合作伙伴关系对我们来说就是未来的核心工作。”保罗·丹尼特称，“我们与中国之间的关系很重要，包括在文化、高等教育，学术协作等方面合作。”

以下为部分发言实录：

王波明：下面就讲讲曼彻斯特，刚才您听了很多关于中国的情况，曼彻斯特的情况怎么样？关于电动车的发展，曼城那边的情况如何？

保罗·丹尼特：我们确实有电动车，但跟中国没法比。

我们希望在2038年实现碳中和，我们也花了很多时间进行规划，您刚才讲到了协调各方面的资源非常重要，我们现在对城市未来15年有一个分片区的规划，知道哪要建小区，哪里发展经济工作，哪里发电？同时我们还有一个基础设施框架，电力、水、环保署和其他政府部门都在一起来工作来规划。这个框架下面有这样的一个平台，我们把学界私人部门聚集一堂，其实是私人部门真正在给我们提供引导力领导力，因为他们非常重要，他们能够说服中央政府，也能够影响资本周期。

从基础设施角度来讲，曼彻斯特2038年实现碳中和比英国政府提的更激进。2024年4月份，我们有1171个充电点，比2021年1月份翻了两倍，已经是当时的三倍了。我们每10万人有40.8个，现在还是正向发展，但是这个规模跟中国还是没法比。

我们需要非常清晰的一致性的政策框架，不断的推进这一议程。在大曼彻斯特地区，我们有一个地方能源计划。在大曼彻斯特地区对我们来说至关重要的是必须要是战略性的数据驱动，应该关注空间合作公共部门的合作，所以我们会有土地许可使用，像政府行政机构跟我们共同就土地许可来开展工作，还有相关的规划工作，有一些重点的亮点性的工作，在曼彻斯特地区进行推动，我们的故事其实就是合作的故事不断向前推进的故事。

想要在交通连接性方面，尤其是在充电方面率先垂范，能够在智能和可持续性交通方面扮演重要作用，最终我们希望能够减少对于汽车保有量的依赖，进一步的提高对公共交通体系的依赖，通过特许经营在本地区非常重要。同时还有中央政府的支持，对我们来说这样的议程是在更加广泛的背景下发生的。哪怕目前的数字还是比较小，整个发展势头非常强劲，我们的政策非常一致，战略规划未来的15年也是合作势头很强劲。

王波明：我比较好奇有这样一个目标，2038年的碳中和的目标，比较起其他的英国的城市，像伦敦或者其他的城市，这个目标实现情况怎样？

保罗·丹尼特：我们比中央政府走在前面，比较其他城市，其中很多都是想要加速发展，气候变化是真实的挑战，我们也认为这也是真切的创造就业的机会，转向绿色经济真切的机会。

我们当前对于全球经济的了解，最重要的核心是合作，合作是未来有很多的就业机会，它是国际化的，所以合作和合作伙伴关系对我们来说就是未来所做的核心工作。在研发方面，比如说我所在的城市有一个叫能源史2.0的研发的项目，这是一个主要的驱动性研究项目，讲的是碳的利用程度，对于过去传统发电，在为家庭取暖和供电方面有创新的方法。也有很多中国学生是曼彻斯特大学毕业的，我们与中国之间的关系很重要，文化上如此，在高等教育合作方面，学术协作方面。