9月27日，由全球数字贸易博览会组委会办公室主办，杭州市商务局，杭州高新区（滨江）管委会、政府，《财经》杂志，《财经智库》承办的“第三届全球数字贸易博览会数字技术贸易产业对接会”在杭州举行。
西门子（中国）有限公司副总裁胡建钧在发言中表示，出海不是简单地把商品卖出去，一定要适应新的规则，围绕其打造中国制造的新的核心竞争力。不再只有价格便宜、质量好的特点，还要绿色低碳。
这一两年极端天气越来越多，无论是欧洲还是中国，都更加关注气候变化和可持续发展。如果立志于做一个品牌的企业家，想要品牌实现跃升，就要考虑把绿色可持续当作一个非常重要的元素。
那么怎么计算产品的碳足迹？胡建钧表示，产品的生产、组装、运输等环节都会产生碳足迹。有范围一、范围二、范围三，对于工业品来讲大部分消耗来自于范围三。对于中小企业来说，不论是为了绿色转型的需要，还是出海的需要，都要考虑自己的产品碳足迹计算。
以下为发言实录：
胡建钧：这几年江浙沪区域的外向型经济遇到了卷的困境。而卷的出路在哪里？卷的出路肯定是找增量、找高质量。
我今天讲绿色出海话题。从去年开始谈绿色出海的问题，到今年发布第二版中国企业绿色出海报告，最近也有很多专家学者讨论不出海就出局，那么应该如何出海？现在的风浪有什么变化？
这一两年，极端天气越来越多，无论是欧洲还是中国，都更加关注气候变化，更加关注可持续发展，尤其中国资源禀赋并不突出，人口庞大，生产能力又巨大。我经常开玩笑，其实换一个角度来讲，现今世界这么庞大的工业制造能力体现的是我们对地球巨大的破坏能力。农耕时代人类对地球的改造微乎其微，今天能够生产出光伏板、瓶装水，有些东西历经百年都不能降解，如此大的工业生产能力，一方面是在服务我们自己，换一个角度来讲也为地球带来了很大的负担，所以我们一定要致力于可持续的话题。
很多人讲，这是梦想和情怀，那我们来讨论生意的问题，今天出海或出口是有碳壁垒的，欧盟的碳边境调节机制、电池法案是刚性要求，钢、铁、铝、新能源汽车进入欧盟市场要披露碳足迹，以后还要划分等级，等级不达标则还不能售卖，这是刚性要求。另一方面，很多成熟消费市场的消费者在用脚投票。没有哪个国家规定具体哪个产品一定要披露碳足迹或者打绿标，但是消费者已经产生了新的消费偏好。在最近的上海工博会上，我印象深刻的是一位湖州 “厂二代“ ，他将木地板和板材出口到北欧，他表示这一两年竞争对手和客户要求披露产品碳足迹，看产品在生产过程当中的碳排放是否满足要求，这是消费者在用脚投票。有些高端衣服和饮料，甚至高端化妆品也如此，高端品牌本就注重人与自然的和谐，肯定要讲可持续。这给我们一个启示，不论是政策倒逼，还是消费者的用脚投票，如果企业家要做好一个品牌、实现品牌跃升，就要考虑把绿色可持续当作一个非常重要的元素，尤其是立志做全球品牌的时候必须做到。我们已经看到非常多的例子，苹果出了一款零碳的iWacth，并承诺在2030年全面实现碳中和，不给地球增加任何碳负担，包括西门子这样的500强企业也纷纷确立了自己的碳排放目标。还有一种场景，很多中小企业是500强的供应商，如果链主企业说要做碳中和，那么供应链上的企业肯定也要响应这个要求。
如何计算我们产品的碳足迹？就拿我手上翻页器上来讲，它里面有工程塑料、芯片，还有其他一些金属件天线，这来自于不同的供应商。首先碳足迹是由这些供应商提供的配件构成的，之后还有组装厂，而后可能还有交通运输。从工厂大门到货架上，再到消费者手里，都会产生碳足迹，整个来讲有范围一、范围二、范围三，对于工业品来讲大部分消耗来自于范围三。尤其对于中小企业来说，如果想把自己的业务和生意跃迁，实现高质量发展，进入500强和国际供应链，你就要考虑绿色低碳发展。
拿西门子最先进的成都工厂来说，在去年的达沃斯论坛上，成都工厂荣获“可持续灯塔工厂”称号，成为西门子在中国的首个“双料”灯塔，目前是也是工业4.0样板工厂。举个例子，我们是用数字化的手段把整个工厂做了数字孪生，从原材料、元器件到厂内运输，再到每一个工艺环节，它的能源消耗和碳排放数据都能够被自动抓取，背后用区块链的技术确保这些数据不可篡改，从而实现从工厂的摇篮到大门算出碳足迹，这是我们最先进的工厂。这个工厂还有一个特点，这条产线每个时间生产的产品是不同的。今天很多工厂未来也会走向数字化工厂和黑灯工厂，走向小批量、小订单的按需生产，只有数字化和数字孪生、加碳孪生，再加上边缘计算、能源管理等所有硬核科技才能实现碳管理。我们已经实现了从碳因子库到组织碳、产品碳的整体计算。但是另一方面，我们也联合合作伙伴，比如说钢铁、汽车、电池、汽车拆解，大家也看到新闻，中国成立了第98家央企（中国资源循环利用集团），它是做循环经济再生料的，我们在讲以旧换新的大战略和和可持续，一定要考虑如何循环利用，并且把碳足迹的全过程记录下来，让它产生碳溢价。以前很多人理解循环经济是收废品，但是当下很有可能回收的东西比新的东西卖得还要贵，有些高端品牌，比如宝马，全身上下都要用再生铝，再生铝比新铝的碳排放低，收回去的重新制造出来的铝能不能卖得比新铝贵？这是绿色溢价的问题，在全面数字化以后，这件事情可行。我们也在努力地帮助宝马、奔驰、奇瑞、大众等等这些链主企业做低碳绿色转型，在这里特别呼吁中小企业，不论是为了链主的绿色转型的需要，还是出海的需要，都要开展绿色转型，考虑自己的产品碳足迹计算。这就跟人一样，要想减肥，先称一称重量。我们这里有碳足迹的轻选服务包和精选服务包，这两个更多地是服务中小企业，旗舰服务包更多地是服务大型的链主企业。
接下来推介一下西门子的绿色出海白皮书，这是在工博会上刚刚发布的，西门子与赛迪研究院联合发布的《“碳”索之路——企业绿色出海深度洞察报告（2024-2025）》，白皮书提供了对当前全球绿色监管趋势如何影响企业国际化战略的深刻洞察。我们在这里系统地总结了包括欧盟、日本、韩国、美国等先进出海目标市场在碳规则上的变化，出海市场新的风浪和格局。另外，我们也做了消费者洞察，欧洲消费者偏好在哪里？哪些行业是特别希望有绿色消费？欧洲确实在绿色消费方面走得非常前面。然后就是管理手段、数字化手段赋能企业做绿色价值关系。最重要的一点，我们在这本书里涵盖了汽车、电池、钢铁，甚至3C数码，还有链主企业、中小企业、基层政府（深圳松岗街道带动自己的产业园区进行出海的绿色转型的最佳实践）。任何一个想寻找海外增量，想把自己的业务从本土带向全球，想纳入到全球500强的供应链集群体系的企业家都必须要考虑产品生命周期评估、环境产品声明等，如果考虑得早就会形成自己的绿色竞争力。过去一年西门子做得比较多的还是大家不太能看见的，比如动力电池、钢铁、光伏产业、通信产业，这些老百姓用不到的B端链主企业都和我们形成了合作，到今天有很多C端的衣服鞋帽、地板也可以做了。浙江人在这些嗅觉上非常敏锐，这件事情要早一点做，早一点形成自己的绿色竞争力。我们有非常多行业伙伴，智能家居、汽车等等。我们帮助企业打造出海绿色低碳服务，大家可以通过白皮书学习到其他企业家如何进行绿色出海，这当中有什么经验教训。每年工博会都会持续发布这本白皮书，这本白皮书是西门子和工信部，也包括商务部、发改委和生态环境部的一些专家，还有很多行业协会、链主企业和中小企业的平台协会一起共创的成果。
最后总结一下，今天谈出海不是简单地把商品卖出去，一定要适应新的规则，而且在这个过程当中围绕新规则打造中国制造的新的核心竞争力，不再只有价格便宜、质量好的特点，我们还要绿色低碳，让我们的出海走得又快又好，一帆风顺。谢谢大家！
